Ο έμπορος Honda σας δεν θα δώσει σας ένα NSX, αλλά σε έναν πολιτικό τύπο ρ Will δο Nicely - άρθρο
- Από Tony Hilton
- Δημοσιευμένο το 06/11/2008
- Αυτοκίνητος
- Εμφανισμένος 88 χρόνος (σ).
Είναι αστείο τι θυμάστε για την παιδική ηλικία σας.
Μου ρωτήστε τι είχα για τα όγδοα γενέθλιά μου ή όπου
πήγα στις διακοπές όταν ήμουν ένδεκα και δεν μπορώ ειλικρινά να
θυμηθώ. Παρά να ξεχάσω τα μεγάλα, σημαντικά κύρια σημεία
στη ζωή μου εντούτοις, μπορώ ακόμα να θυμηθώ τη νύχτα που
έκλεισα τα μάτια μου και σκέφτηκα τους άνοιξα δύο δευτερόλεπτα
αργότερα μόνο για να έχω κοιμηθεί για δέκα ώρες, ή όταν
σημείωσα volley βύθισης από το παίζοντας ποδόσφαιρο εγκάρσιων
ράβδων επάνω το πάρκο.
Μια άλλη άχρηστη μνήμη συνοδεύει τον μπαμπά μου γύρω από κάθε κατανοητή αίθουσα εκθέσεως αυτοκινήτων στην αναζήτησή του για να βρεί το πιό πρόσφατο οικογενειακό αυτοκίνητο. Θυμάμαι πολύ συγκινημένος για τη VOLVO με τους λαϊκούς επάνω προβολείς, ένα νέο Chrysler επειδή επιτάχυνε πολύ πιό γρήγορα από είχε οποιοδήποτε δικαίωμα και μια Honda NSX που ο έμπορος με ενημέρωσε εγώ θα μπορούσε να έχει εάν εργάστηκα σκληρά στο σχολείο. Καλά έμπορος του κ. Honda έκανα και εμφανίζεται ότι έχετε ξεχάσει NSX μου επειδή driveway μου φαίνεται αραιό.
Ο έμπορος Honda must've εντυπωσίασε τον μπαμπά μου εν τούτοις, επειδή μόλις αναρριχημένος από το NSX ο μπαμπάς μου αγόρασε το επόμενο καλύτερο πράγμα σε ένα Ferrari που συναγωνίζεται το έξοχο αυτοκίνητο - ένα Honda Civic. Πρέπει να αναγνωρίσω ότι παρά αυτό το δραστικό βήμα κάτω από τη σκάλα αυτοκινήτων ήμουν πέρα από το φεγγάρι. Πολιτικός ο εν λόγω είχε τα καθίσματα δέρματος, ηλεκτρικά όλα, ρόδες κραμάτων, κλιματισμός, CD και σταλμένο Pearle χρώμα που καηκαν πράσινος, πορφυρός, μπλε και όλα-ΜΕΤΑΞΎ.
Δεδομένου ότι αφήσαμε τον έμπορο Honda είμαι βέβαιος ότι μπορείτε να απεικονίσετε τη σκηνή, η συνεδρίαση μπαμπάδων μου ψηλή και υπερήφανη πίσω από τη ρόδα με με που εξετάζω επάνω το μεγάλο άτομο, που ταλαντεύεται τα πόδια μου όπως ταλαντεύτηκα στην άκρη της ταπετσαρίας δέρματος, που τεντώνει για να κοιτάξετε αδιάκριτα πέρα από το ταμπλό. Και έπειτα συνέβη. Η κίνηση για να δει τους παππούδες και γιαγιάδες μου παρήγαγε περίπου δεκαπέντε Honda, συνήθως Civics, οι οποίες όλες οδηγήθηκαν από το μετα λαό αποχώρησης.
"Μπαμπάς, γιατί είναι ο καθένας σε ένα γκρι Honda;" ήρθε η κραυγή μου στην οποία ο μπαμπάς μου θα μπορούσε μόνο twiddle μερικά ηλεκτρικά κουμπιά στην ευθυμία εγώ επάνω αλλά αυτό ήταν πάρα πολύ αργά. Θ*Χονδα ήταν λερωμένη, Honda ήταν τα Η.Ε δροσερά και
Θ*Χονδα δεν ήταν ένα όνειρο παιδικής ηλικίας άλλο.
Παίρνει πολύς για να κερδίσει πίσω την πίστη και την εμπιστοσύνη μου αλλά μερικά έτη πριν πρόσεχα την τηλεόραση και εβλέίδα κάθε ενιαίο μέρος που αποτελούν ένα Honda Accord clunk και clatter στο ένα άλλο με έναν εργαστηριακό τρόπο ντόμινο/του τρελλού εφευρέτη και φυσηκα μακριά. Μια άλλη αναφορά είχε μια μηχανή diesel που συνθλίβεται στα θρύμματα από τα κουνέλια κινούμενων σχεδίων και έπειτα υπήρξε Ζακ Villeneuve, η αγαπημένη Φόρμουλα Ένα μου οδηγός. Το αυτοκίνητό του ήταν Honda και ήταν πραγματικά δροσερός, οι αναφορές ήταν δροσερές και στην ηλικία δεκαοχτώ η αγάπη μου του εμπορικού σήματος Honda αποκαταστάθηκε.
Η δύναμη του εμπορικού σήματος είναι ένα πράγμα, η κατοχή των αυτοκινήτων που ταιριάζουν με είναι αρκετά άλλο. Ευτυχώς ο τοπικός έμπορος Honda σας μπορεί να υποχρεώσει με το απλά ζαλίζοντας Honda Civic Type Ρ. Αρχικά μια ιαπωνική έκδοση, ο πολιτικός τύπος ρ (that'll να είστε τύπος συναγωνιμένος) τελικά το έκανε στις ακτές μας το 2001 και έγινε μια από τη μεγαλύτερη πώληση και την καλύτερη απόδοση hatchbacks όχι μόνο στα noughties, αλλά στην ιστορία αυτοκινητιστικού. Μια έντονη δήλωση ναι, αλλά ειλικρινής. Μια μηχανή 2,0 λίτρου VTEC έδωσε 197bhp και 0-60 σε 6,6 δευτερόλεπτα, όλα για £16,000 και πράγματα πήγε μόλις διαστημική ηλικία με την πιό πρόσφατη προσφορά.
Η μόνη κριτική με το παλαιότερο μοντέλο ήταν ότι εάν κοιτάξατε μετά από τις ρόδες κραμάτων 17 ιντσών εμοίασε ουσιαστικά με το πρότυπο αυτοκίνητο. Το νέο πολιτικό τύπο ρ εντούτοις δεν μπορεί να λείψουν. Είναι ακόμα όλα τα τρίγωνα όπως το μοντέλο βάσεων, αλλά χαρακτηρίζει τους βαθιούς μπροστινούς και οπίσθιους προφυλακτήρες, τα τεράστια κράματα 18 ιντσών, και μια βρυμένος διόγκωση καπό. Τα καθίσματα αγώνα σας κρατούν σε ισχύ και εκεί η αφθονία ` διακριτικά τύπων του ρ "που διαστίζονται γύρω σε περίπτωση που ξεχνάτε εσείς είναι σε ένα ειδικό αυτοκίνητο. Υψηλό spoiler στεγών κάνει ακριβώς αυτού στην οπίσθια όψη σας αλλά φαίνεται φανταστικό και το αυτοκίνητο χαρακτηρίζει επίσης τη δίδυμη τριγωνική εξάτμιση που προκύπτει χαριτωμένα από τον οπίσθιο προφυλακτήρα.
Το αγαπημένο χαρακτηριστικό γνώρισμά μου πρέπει να είναι το ταχύμετρο που αλλάζει το χρώμα που όσο υψηλότερα τα revs πηγαίνει, και το αγόρι το κάνει περιστροφή, όλος ο τρόπος επάνω σε 8,000rpm. Η εξαιρετική μηχανή VTEC παραμένει το ίδιο 197bhp όπως πριν από, το οποίο σημαίνει ότι τους μόνους γκρίζους μαλλιαρούς ανθρώπους που θα δείτε οδηγώντας ένας γύρισαν που χρωματίζουν με το χτύπημα στο λαιμό που προκαλεί την ταχύτητα.
Μια άλλη άχρηστη μνήμη συνοδεύει τον μπαμπά μου γύρω από κάθε κατανοητή αίθουσα εκθέσεως αυτοκινήτων στην αναζήτησή του για να βρεί το πιό πρόσφατο οικογενειακό αυτοκίνητο. Θυμάμαι πολύ συγκινημένος για τη VOLVO με τους λαϊκούς επάνω προβολείς, ένα νέο Chrysler επειδή επιτάχυνε πολύ πιό γρήγορα από είχε οποιοδήποτε δικαίωμα και μια Honda NSX που ο έμπορος με ενημέρωσε εγώ θα μπορούσε να έχει εάν εργάστηκα σκληρά στο σχολείο. Καλά έμπορος του κ. Honda έκανα και εμφανίζεται ότι έχετε ξεχάσει NSX μου επειδή driveway μου φαίνεται αραιό.
Ο έμπορος Honda must've εντυπωσίασε τον μπαμπά μου εν τούτοις, επειδή μόλις αναρριχημένος από το NSX ο μπαμπάς μου αγόρασε το επόμενο καλύτερο πράγμα σε ένα Ferrari που συναγωνίζεται το έξοχο αυτοκίνητο - ένα Honda Civic. Πρέπει να αναγνωρίσω ότι παρά αυτό το δραστικό βήμα κάτω από τη σκάλα αυτοκινήτων ήμουν πέρα από το φεγγάρι. Πολιτικός ο εν λόγω είχε τα καθίσματα δέρματος, ηλεκτρικά όλα, ρόδες κραμάτων, κλιματισμός, CD και σταλμένο Pearle χρώμα που καηκαν πράσινος, πορφυρός, μπλε και όλα-ΜΕΤΑΞΎ.
Δεδομένου ότι αφήσαμε τον έμπορο Honda είμαι βέβαιος ότι μπορείτε να απεικονίσετε τη σκηνή, η συνεδρίαση μπαμπάδων μου ψηλή και υπερήφανη πίσω από τη ρόδα με με που εξετάζω επάνω το μεγάλο άτομο, που ταλαντεύεται τα πόδια μου όπως ταλαντεύτηκα στην άκρη της ταπετσαρίας δέρματος, που τεντώνει για να κοιτάξετε αδιάκριτα πέρα από το ταμπλό. Και έπειτα συνέβη. Η κίνηση για να δει τους παππούδες και γιαγιάδες μου παρήγαγε περίπου δεκαπέντε Honda, συνήθως Civics, οι οποίες όλες οδηγήθηκαν από το μετα λαό αποχώρησης.
"Μπαμπάς, γιατί είναι ο καθένας σε ένα γκρι Honda;" ήρθε η κραυγή μου στην οποία ο μπαμπάς μου θα μπορούσε μόνο twiddle μερικά ηλεκτρικά κουμπιά στην ευθυμία εγώ επάνω αλλά αυτό ήταν πάρα πολύ αργά. Θ*Χονδα ήταν λερωμένη, Honda ήταν τα Η.Ε δροσερά και
Παίρνει πολύς για να κερδίσει πίσω την πίστη και την εμπιστοσύνη μου αλλά μερικά έτη πριν πρόσεχα την τηλεόραση και εβλέίδα κάθε ενιαίο μέρος που αποτελούν ένα Honda Accord clunk και clatter στο ένα άλλο με έναν εργαστηριακό τρόπο ντόμινο/του τρελλού εφευρέτη και φυσηκα μακριά. Μια άλλη αναφορά είχε μια μηχανή diesel που συνθλίβεται στα θρύμματα από τα κουνέλια κινούμενων σχεδίων και έπειτα υπήρξε Ζακ Villeneuve, η αγαπημένη Φόρμουλα Ένα μου οδηγός. Το αυτοκίνητό του ήταν Honda και ήταν πραγματικά δροσερός, οι αναφορές ήταν δροσερές και στην ηλικία δεκαοχτώ η αγάπη μου του εμπορικού σήματος Honda αποκαταστάθηκε.
Η δύναμη του εμπορικού σήματος είναι ένα πράγμα, η κατοχή των αυτοκινήτων που ταιριάζουν με είναι αρκετά άλλο. Ευτυχώς ο τοπικός έμπορος Honda σας μπορεί να υποχρεώσει με το απλά ζαλίζοντας Honda Civic Type Ρ. Αρχικά μια ιαπωνική έκδοση, ο πολιτικός τύπος ρ (that'll να είστε τύπος συναγωνιμένος) τελικά το έκανε στις ακτές μας το 2001 και έγινε μια από τη μεγαλύτερη πώληση και την καλύτερη απόδοση hatchbacks όχι μόνο στα noughties, αλλά στην ιστορία αυτοκινητιστικού. Μια έντονη δήλωση ναι, αλλά ειλικρινής. Μια μηχανή 2,0 λίτρου VTEC έδωσε 197bhp και 0-60 σε 6,6 δευτερόλεπτα, όλα για £16,000 και πράγματα πήγε μόλις διαστημική ηλικία με την πιό πρόσφατη προσφορά.
Η μόνη κριτική με το παλαιότερο μοντέλο ήταν ότι εάν κοιτάξατε μετά από τις ρόδες κραμάτων 17 ιντσών εμοίασε ουσιαστικά με το πρότυπο αυτοκίνητο. Το νέο πολιτικό τύπο ρ εντούτοις δεν μπορεί να λείψουν. Είναι ακόμα όλα τα τρίγωνα όπως το μοντέλο βάσεων, αλλά χαρακτηρίζει τους βαθιούς μπροστινούς και οπίσθιους προφυλακτήρες, τα τεράστια κράματα 18 ιντσών, και μια βρυμένος διόγκωση καπό. Τα καθίσματα αγώνα σας κρατούν σε ισχύ και εκεί η αφθονία ` διακριτικά τύπων του ρ "που διαστίζονται γύρω σε περίπτωση που ξεχνάτε εσείς είναι σε ένα ειδικό αυτοκίνητο. Υψηλό spoiler στεγών κάνει ακριβώς αυτού στην οπίσθια όψη σας αλλά φαίνεται φανταστικό και το αυτοκίνητο χαρακτηρίζει επίσης τη δίδυμη τριγωνική εξάτμιση που προκύπτει χαριτωμένα από τον οπίσθιο προφυλακτήρα.
Το αγαπημένο χαρακτηριστικό γνώρισμά μου πρέπει να είναι το ταχύμετρο που αλλάζει το χρώμα που όσο υψηλότερα τα revs πηγαίνει, και το αγόρι το κάνει περιστροφή, όλος ο τρόπος επάνω σε 8,000rpm. Η εξαιρετική μηχανή VTEC παραμένει το ίδιο 197bhp όπως πριν από, το οποίο σημαίνει ότι τους μόνους γκρίζους μαλλιαρούς ανθρώπους που θα δείτε οδηγώντας ένας γύρισαν που χρωματίζουν με το χτύπημα στο λαιμό που προκαλεί την ταχύτητα.
Το Jake Delur είναι πολύ ένας ανεμιστήρας Honda και είναι τώρα ευχαριστημένο το λουτρό Honda, ένας βασισμένος στο λουτρό έμπορος Honda.
Εμφανίστε όλα τα άρθρα που γράφονται από Tony Hilton
Γρήγορη λέξη κλειδί άρθρου αναζήτησης (σ): αυτοκίνητα& αυτοκίνητα& Θ*Χονδα& αυτοκίνητος&
![[أربيك]](http://www.discoveryarticles.com/99/images/flag_ar.gif){kind=small}
