それは幼年期について覚えている何をおかしい。_ 尋ね私もの私持のため私第8 誕生日またはところ私行休日時私あ11 及び私正直ことができな覚え。私の生命の大きく、重要なマイルストーンを忘れていることにもかかわらずしかし、私はまだ考えられて10 時間眠るためにただ後で開けたそれらを閉じたまたはときに私が公園の上のフットボールをする横木を離れて浸る連発をことを2 秒夜I が私の目を記録したことを覚えることができ。
最も最近のファミリー・カーを見つけるために別の無用のメモリは彼の探求のあらゆる考えられる車のショールームのまわりで私のお父さんに伴っている。に正しく持っていた学校で懸命に働いたらディーラーが私を知らせたホンダNSX が私持つことができるよりずっと速く加速したのでヘッドライト、クライスラのネオンをぽんと鳴らすために私はVolvo について非常に興奮するとの得ることを覚え。私の私道が希薄に見ているので私のNSX を忘れていたことを私がした及びようである健康なホンダ氏のディーラー。
ホンダのディーラーのmust've は私達が極度の車- Honda Civic …に対抗するFerrari に次の最もよい事と買われた私のお父さんをNSX からclambered 私のお父さんに、のでしかし印象づけた。私は車の梯子の下のこの徹底的なステップにもかかわらず私が月にあったことを是認しなければならない。質問の市民に電気革座席が緑、紫色、青く及びすべてに中間光ったすべて、合金の車輪、空気調節、CD プレーヤーおよびPearle によって送られたペンキあった。
私達が着席場面、すばらしい人を調べている私が付いている車輪の後ろで高く、自慢している私のお父さんの着席をを描くことができることをことを私が確かめるホンダのディーラーを残したので私が革家具製造販売業の端でぐらついたようにダッシュボードに凝視するためにこす私の足を振る。そしてそれは起こった。私の祖父母に会う駆動機構はすべてポストの退職の人々によって運転されたおよそ15 Hondas の大抵Civics をもたらした。
"ホンダの灰色の皆がか。" なぜあるか、お父さんしか私を元気づけるために私のお父さんがある電気ボタンをtwiddle できなかったが、それが余りに遅かった私の叫びは来た。ホンダは汚れた、ホンダは涼しい国連だった
ホンダは少年期の夢もうでなかった。
それは勝利に私の信頼および信頼をたくさん取るが、少数の年前に私はテレビを見て、domino/crazy の発明家の実験室の方法で互いにHonda Accord のclunk およびがたがた言う音を構成する見、離れた吹いたあらゆる1 パートを。別の広告に漫画のウサギによってsmithereens にこわれるディーゼル機関があり、それからJacques Villeneuve の私の好みの方式1 ドライバーがあった。彼の車はホンダであり、彼は実際に涼しかった、広告は涼しく、18 歳でホンダのブランドの私の愛は復元された。
ブランドの力は一致する1 つの事であり、車をであるかなり別のもの持っている。幸福にホンダのローカルディーラーは単に思いがけないHonda Civic のタイプR と強いることができる。最初に日本の版は2001 年に私達の海岸に、(競争するタイプである) 市民のタイプR 最終的にそれを作り、最も大きい販売の1 つおよびnoughties の、自動車に乗ることの歴史の最もよいパフォーマンスハッチバックにしかなった。はい大胆な文、しかし正直な1 。2.0 リットルVTEC エンジンは197bhp を与え、6.6 秒に付き0-60 に、.16,000 のためのすべて及び事最も最近の提供を用いるちょうど行った宇宙時代がある。
より古いモデルとの唯一の批評はことだったそれを本質的に見えたら標準車のように動かせば17 インチの合金を過ぎて見たら。しかし新しい市民のタイプR は抜けていることができない。それはベースモデルのような三角形すべてまだであるが、深い前部及びリヤバンパー、巨大な18 インチの合金、およびうなるボンネットの膨らみを特色にする。競争して座席は場所の保持し、特別な車にあることを忘れていれば沢山の` タイプR の' 点を打たれるバッジある。高い屋根のスポイラーは背面図にちょうどそれをするが、素晴らしいリヤバンパーから段階的に現れる車また対の三角の排気を及び一見は特色にする。
私の好み機能はより高い行く速度を上げ、男の子が8,000rpm にそれ、ずっと速度を上げるカラーを変更する速度計でなければならない。例外的なVTEC エンジンは運転して回されたことをあなたが見る加速を誘導するwhiplash と着色する唯一の灰色の髪の人々ことを意味する同じ197bhp にの前にと残る、1 つを。
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それは勝利に私の信頼および信頼をたくさん取るが、少数の年前に私はテレビを見て、domino/crazy の発明家の実験室の方法で互いにHonda Accord のclunk およびがたがた言う音を構成する見、離れた吹いたあらゆる1 パートを。別の広告に漫画のウサギによってsmithereens にこわれるディーゼル機関があり、それからJacques Villeneuve の私の好みの方式1 ドライバーがあった。彼の車はホンダであり、彼は実際に涼しかった、広告は涼しく、18 歳でホンダのブランドの私の愛は復元された。
ブランドの力は一致する1 つの事であり、車をであるかなり別のもの持っている。幸福にホンダのローカルディーラーは単に思いがけないHonda Civic のタイプR と強いることができる。最初に日本の版は2001 年に私達の海岸に、(競争するタイプである) 市民のタイプR 最終的にそれを作り、最も大きい販売の1 つおよびnoughties の、自動車に乗ることの歴史の最もよいパフォーマンスハッチバックにしかなった。はい大胆な文、しかし正直な1 。2.0 リットルVTEC エンジンは197bhp を与え、6.6 秒に付き0-60 に、.16,000 のためのすべて及び事最も最近の提供を用いるちょうど行った宇宙時代がある。
より古いモデルとの唯一の批評はことだったそれを本質的に見えたら標準車のように動かせば17 インチの合金を過ぎて見たら。しかし新しい市民のタイプR は抜けていることができない。それはベースモデルのような三角形すべてまだであるが、深い前部及びリヤバンパー、巨大な18 インチの合金、およびうなるボンネットの膨らみを特色にする。競争して座席は場所の保持し、特別な車にあることを忘れていれば沢山の` タイプR の' 点を打たれるバッジある。高い屋根のスポイラーは背面図にちょうどそれをするが、素晴らしいリヤバンパーから段階的に現れる車また対の三角の排気を及び一見は特色にする。
私の好み機能はより高い行く速度を上げ、男の子が8,000rpm にそれ、ずっと速度を上げるカラーを変更する速度計でなければならない。例外的なVTEC エンジンは運転して回されたことをあなたが見る加速を誘導するwhiplash と着色する唯一の灰色の髪の人々ことを意味する同じ197bhp にの前にと残る、1 つを。
Jake Delur は長くホンダのファン、今浴室ホンダを 促進するためにホンダの 浴室によって基づかせているディーラー、喜ぶ。
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