ホンダのディーラーはNSXを与えないが、市民のタイプRはニースする
それは幼年期について覚えている何をおかしい。 _尋ね私もの私持のため私第8誕生日またはところ私休暇で出かけ時私あ11および私正直できない覚え。 私の生命の大きく、重要なマイルストーンを忘れていることにもかかわらずしかし、私はまだ夜Iが私の目を閉じ、私がそれらを2 10時間スリープの状態であるためにただ数秒後開いてしまったまたはときに私が公園の上のフットボールをする横木を離れて浸る連発を記録したことを考えたことを覚えてもいい。
別の無用のメモリは彼の探求のあらゆる考えられる車のショールームのまわりで最新のファミリー・カーを見つけるために私のお父さんに伴っている。 私はに正しく持っていた学校で懸命に働いたらディーラーが私を知らせたホンダNSXが私持つことができるよりそれがずっと速く加速したのでヘッドライト、クライスラのネオンを現れるためにVolvoについて非常に興奮するとの得ることを覚え。 私の私道が希薄に見ているので私のNSXを忘れていたことを私がしたおよびようである健康なホンダ氏のディーラー。
ホンダのディーラーは私達がNSXからフェラーリの対抗の極度の車に次の最もよい事を買われた私のお父さんをHonda Civicとよじ登ったらので私のお父さんにしかし印象づけたにちがいない。 私はこの徹底的にもかかわらず私によってが月にあった車の梯子を減らしなさいことを是認しなければならない。 市民の疑わしいのに電気革シートが緑、紫色、青くおよび中間すべてに光ったすべて、合金の車輪、空気調節、CDプレーヤーおよびPearleによって送られたペンキあった。
私達が着席場面、すばらしい人を調べている私が付いている車輪の後ろで高く、自慢している私のお父さんの着席をを描くことができることをことを私が確かめるホンダのディーラーを残したので私が革家具製造販売業の端にぐらついたようにダッシュボードに凝視するためにこす私の足を振る。 そしてそれは起こった。 私の祖父母に会う駆動機構はすべて運転された郵便で退職の人々だったおよそ15人のホンダの大抵市民をもたらした。
「ホンダの灰色の皆がか」。なぜあるか、お父さん だけ私を元気づけるために私のお父さんがある電気ボタンをもてあそぶことができるが、それが余りに遅かった私の叫びは来た。 ホンダは汚れた、ホンダは涼しい国連であり、ホンダはもう少年期の夢ではなかった。
それは私の信頼および信頼を取り返すためにたくさん取るが、数年前に私はテレビを見て、ドミノか狂気の発明家の実験室の方法で互いにHonda Accordのclunkおよびがたがた言う音を構成する見、離れた吹いたひとつひとつの部分を。 別の広告に漫画のウサギによって破片にこわれるディーゼル機関があり、それからジェイクスVilleneuveの私の好みのF1レースドライバーがあった。 彼の車はホンダであり、彼は実際に涼しかった、広告は涼しく、18歳でホンダのブランドの私の愛は復元された。
ブランドの力は一致する1つの事であり、車をであるかなり別のもの持っている。 幸福にホンダのローカルディーラーはHonda Civicの単に思いがけないタイプR.と強いることができる。 最初は日本の版は2001年に私達の海岸に、(競争するタイプである)市民のタイプR最終的にそれを作り、最も大きい販売の1つおよびnoughtiesのだけ、自動車に乗ることの歴史の最もよいパフォーマンスハッチバックになった。 はい大胆な文、しかし正直な1。 2.0リットルVTECエンジンは197bhpを与え、6.6秒に付き0-60に、£16,000のためのすべておよび事最新の提供を用いるちょうど行った宇宙時代がある。
より古いモデルとの唯一の批評はことだったそれを本質的に見えたら標準車のように動かせば17インチの合金を過ぎて見たら。 しかし新しい市民のタイプRは抜けている場合がない。 それは今でもベースモデルのようなすべての三角形であるが、深い前部およびリヤバンパー、巨大な18インチの合金およびうなるボンネットの膨らみを特色にする。 競争してシートは設定されている保持し、特別な車にあることを忘れていれば沢山の点を打たれる`のタイプRのバッジがある。 高い屋根のスポイラーは背面図にちょうどそれをするが、素晴らしいリヤバンパーから段階的に現れる車また対の三角の排気をおよび一見は特色にする。
私の好みの機能はより高い行く速度を上げ、男の子が8,000rpmにそれ、ずっと速度を上げるカラーを変更する速度計でなければならない。 例外的なVTECエンジンは同じ197bhpにの前にと残る、従って運転して回されたことをあなたが見る加速を誘導するむちひもと着色する唯一の灰色の髪の人々ことを意味する1つを。
別の無用のメモリは彼の探求のあらゆる考えられる車のショールームのまわりで最新のファミリー・カーを見つけるために私のお父さんに伴っている。 私はに正しく持っていた学校で懸命に働いたらディーラーが私を知らせたホンダNSXが私持つことができるよりそれがずっと速く加速したのでヘッドライト、クライスラのネオンを現れるためにVolvoについて非常に興奮するとの得ることを覚え。 私の私道が希薄に見ているので私のNSXを忘れていたことを私がしたおよびようである健康なホンダ氏のディーラー。
ホンダのディーラーは私達がNSXからフェラーリの対抗の極度の車に次の最もよい事を買われた私のお父さんをHonda Civicとよじ登ったらので私のお父さんにしかし印象づけたにちがいない。 私はこの徹底的にもかかわらず私によってが月にあった車の梯子を減らしなさいことを是認しなければならない。 市民の疑わしいのに電気革シートが緑、紫色、青くおよび中間すべてに光ったすべて、合金の車輪、空気調節、CDプレーヤーおよびPearleによって送られたペンキあった。
私達が着席場面、すばらしい人を調べている私が付いている車輪の後ろで高く、自慢している私のお父さんの着席をを描くことができることをことを私が確かめるホンダのディーラーを残したので私が革家具製造販売業の端にぐらついたようにダッシュボードに凝視するためにこす私の足を振る。 そしてそれは起こった。 私の祖父母に会う駆動機構はすべて運転された郵便で退職の人々だったおよそ15人のホンダの大抵市民をもたらした。
「ホンダの灰色の皆がか」。なぜあるか、お父さん だけ私を元気づけるために私のお父さんがある電気ボタンをもてあそぶことができるが、それが余りに遅かった私の叫びは来た。 ホンダは汚れた、ホンダは涼しい国連であり、ホンダはもう少年期の夢ではなかった。
それは私の信頼および信頼を取り返すためにたくさん取るが、数年前に私はテレビを見て、ドミノか狂気の発明家の実験室の方法で互いにHonda Accordのclunkおよびがたがた言う音を構成する見、離れた吹いたひとつひとつの部分を。 別の広告に漫画のウサギによって破片にこわれるディーゼル機関があり、それからジェイクスVilleneuveの私の好みのF1レースドライバーがあった。 彼の車はホンダであり、彼は実際に涼しかった、広告は涼しく、18歳でホンダのブランドの私の愛は復元された。
ブランドの力は一致する1つの事であり、車をであるかなり別のもの持っている。 幸福にホンダのローカルディーラーはHonda Civicの単に思いがけないタイプR.と強いることができる。 最初は日本の版は2001年に私達の海岸に、(競争するタイプである)市民のタイプR最終的にそれを作り、最も大きい販売の1つおよびnoughtiesのだけ、自動車に乗ることの歴史の最もよいパフォーマンスハッチバックになった。 はい大胆な文、しかし正直な1。 2.0リットルVTECエンジンは197bhpを与え、6.6秒に付き0-60に、£16,000のためのすべておよび事最新の提供を用いるちょうど行った宇宙時代がある。
より古いモデルとの唯一の批評はことだったそれを本質的に見えたら標準車のように動かせば17インチの合金を過ぎて見たら。 しかし新しい市民のタイプRは抜けている場合がない。 それは今でもベースモデルのようなすべての三角形であるが、深い前部およびリヤバンパー、巨大な18インチの合金およびうなるボンネットの膨らみを特色にする。 競争してシートは設定されている保持し、特別な車にあることを忘れていれば沢山の点を打たれる`のタイプRのバッジがある。 高い屋根のスポイラーは背面図にちょうどそれをするが、素晴らしいリヤバンパーから段階的に現れる車また対の三角の排気をおよび一見は特色にする。
私の好みの機能はより高い行く速度を上げ、男の子が8,000rpmにそれ、ずっと速度を上げるカラーを変更する速度計でなければならない。 例外的なVTECエンジンは同じ197bhpにの前にと残る、従って運転して回されたことをあなたが見る加速を誘導するむちひもと着色する唯一の灰色の髪の人々ことを意味する1つを。
「ホンダのディーラーNSXを与えないが、市民のタイプRはニース」は- 06/11/2008 -自動車をする