皆はパナマ運河について大西洋及び太平洋をどのように接続するか、知り。但し、ない皆は米国が最初に情報がNicaFSBO で見つけることができるニカラグアを通してこの運河を構築したいと思ったことを知っている。パナマ運河の彼らのこの計画が転換したこと興味を販売するそれは少数の議案通過運動者およびフランスの意思の努力によってしかなかった。
早い提案
パナマ運河のように、ニカラグアを通したtrans-oceanic 運河の構築のための考えはSpanish の植民地管理によって提案された。ニカラグアに関しては、エルサルバドル、グアテマラ、ホンジュラス、ニカラグア、およびコスタリカで構成される中央アメリカの中央政府共和国は米国に-- -- 1825 年に提案をした。
提案と一直線に、共和国は運河は278 キロメートル長さであることを示した調査をした。運河のルートはサンファン川平行、湖ニカラグアに入る、そのあとで太平洋に湖をリンクするためにロック及びトンネルは構築される。
ワシントンD.C. 、Henry Clay 国務長官によって米国議会に提示を促した提案された運河によって印象づけられた。但し、議会はニカラグア領域の窮乏そして政治不安定のためにそれを拒絶した。イギリスのホンジュラスのイギリスの存在およびカの海岸はまた提案された運河の拒絶の役割を果した。
Nicaraguan の政府は他の手段に彼の会社を12 年間運河を構築する占有権可能にしたCornelius Vanderbilt と契約に入ることによって、回った。Vanderbilt の会社、アクセサリの中継Co. はまたRivas のisthmus を通して、もっぱら一時的な陸上貿易ルートを管理する。但し、運河は領域のNicaraguan の内戦及びウィリアムの歩行者の侵入のために完了しなかった。
パナマ運河は構築される
2 つのより多くの提案はニカラグア運河の構築のために順方向に投げられた。第1 米国Nicaraguan 運河の任務によって1897 年、及びIsthmian 運河の任務によって1899 年にもう1 にあった。第2 任務が米国に労働者間の不親切な条件そして高い死亡率率のために壊れていたパナマ運河のフランスの構築の継続の第2 オプションを与えたことがまた注意されるべきである。
ニカラグア運河は複数の重要人物がワシントン州Luis Felipe のNicaraguan の大臣のような考えをサポートしたが、けれども再度複数の反対直面した
Corea 。米国の政府はこの運河の構築の準備で賃貸借契約のためのNicaraguan の大統領とのJose Santos Zelaya 話に入った。
ニカラグア運河の提案はパナマ運河の支持者に最終的にMomotombo の火山を描写するNicaraguan のスタンプが印刷されたときに失った。議案通過運動者はニカラグア運河は火山活動の脅威…にさらされた論争するためにネルソンCromwell がスタンプを利用したウィリアムによってニカラグア提案された運河からかなり遠いunfounded だったMomotombo はそのような要求がだったが導いた。
但し、ダイスは投げられた。パナマ運河は支払われたCromwell -- のニカラグア運河そして努力に-- あったかだれがフランス運河のシンジケートの雇用の下に選択された。1902 年に、米国の上院議員の大半はパナマのために、聖者Pierre 、Martinique のスタンプそして火山爆発によって運転されて投票した。
米国を運河を構築するために得ることに失敗の後でSantos Zelaya 大統領は財政援助のためのドイツそして日本に頼った。但し、米国は高く正常なパナマ運河のための競争を提起するので、構築に反対した。
現在の提案
ニカラグア運河を構築する考えはずっと2004 年にもう一度復興している。容量がそれらをパナマ運河を横断することなくさせた現代船を取り扱うには十分に大きいことができる運河を構築するためにNicaraguan の政府はピッチを作った。
提案は激しい反対に再度会った。今回反対は論争した環境のセクターから運河は多分ニカラグアの川及びジャングルを傷つける来た。
反対にもかかわらず、Enrique Bolanos Nicaraguan の大統領はニカラグア運河の計画と押す意思を発表した。役人に従って、ニカラグア運河はパナマ運河-- 答えるために提案されているを拡張よく使う中央アメリカ人のisthmus に存在する2 つのtrans-oceanic 運河を持つ要求があるので-- また新しい船容量に。
Bolanos が引用する利点の1 つはUS$18 十億のまわりで要するために推定される運河が日までにカリフォルニア及びニューヨークに出入して海旅行を短くすることができることである。65,000 トンだけの変位を持っている船を取り扱うパナマ運河の容量と比較されてニカラグア提案された運河は250,000 トンまで取り扱うことができる。
ニカラグア運河は別として、2 人の会社がなした陸上リンクを構築する提案がまたあった: 全体的な輸送のためのIntermodal システムおよびニカラグアの内側海洋運河。全体的な提案をまたさらに求める鉄道に加えて油送管及び繊維光学ケーブルの組合せを坐らせなさい。
早い提案
パナマ運河のように、ニカラグアを通したtrans-oceanic 運河の構築のための考えはSpanish の植民地管理によって提案された。ニカラグアに関しては、エルサルバドル、グアテマラ、ホンジュラス、ニカラグア、およびコスタリカで構成される中央アメリカの中央政府共和国は米国に-- -- 1825 年に提案をした。
提案と一直線に、共和国は運河は278 キロメートル長さであることを示した調査をした。運河のルートはサンファン川平行、湖ニカラグアに入る、そのあとで太平洋に湖をリンクするためにロック及びトンネルは構築される。
ワシントンD.C. 、Henry Clay 国務長官によって米国議会に提示を促した提案された運河によって印象づけられた。但し、議会はニカラグア領域の窮乏そして政治不安定のためにそれを拒絶した。イギリスのホンジュラスのイギリスの存在およびカの海岸はまた提案された運河の拒絶の役割を果した。
Nicaraguan の政府は他の手段に彼の会社を12 年間運河を構築する占有権可能にしたCornelius Vanderbilt と契約に入ることによって、回った。Vanderbilt の会社、アクセサリの中継Co. はまたRivas のisthmus を通して、もっぱら一時的な陸上貿易ルートを管理する。但し、運河は領域のNicaraguan の内戦及びウィリアムの歩行者の侵入のために完了しなかった。
パナマ運河は構築される
2 つのより多くの提案はニカラグア運河の構築のために順方向に投げられた。第1 米国Nicaraguan 運河の任務によって1897 年、及びIsthmian 運河の任務によって1899 年にもう1 にあった。第2 任務が米国に労働者間の不親切な条件そして高い死亡率率のために壊れていたパナマ運河のフランスの構築の継続の第2 オプションを与えたことがまた注意されるべきである。
ニカラグア運河は複数の重要人物がワシントン州Luis Felipe のNicaraguan の大臣のような考えをサポートしたが、けれども再度複数の反対直面した
ニカラグア運河の提案はパナマ運河の支持者に最終的にMomotombo の火山を描写するNicaraguan のスタンプが印刷されたときに失った。議案通過運動者はニカラグア運河は火山活動の脅威…にさらされた論争するためにネルソンCromwell がスタンプを利用したウィリアムによってニカラグア提案された運河からかなり遠いunfounded だったMomotombo はそのような要求がだったが導いた。
但し、ダイスは投げられた。パナマ運河は支払われたCromwell -- のニカラグア運河そして努力に-- あったかだれがフランス運河のシンジケートの雇用の下に選択された。1902 年に、米国の上院議員の大半はパナマのために、聖者Pierre 、Martinique のスタンプそして火山爆発によって運転されて投票した。
米国を運河を構築するために得ることに失敗の後でSantos Zelaya 大統領は財政援助のためのドイツそして日本に頼った。但し、米国は高く正常なパナマ運河のための競争を提起するので、構築に反対した。
現在の提案
ニカラグア運河を構築する考えはずっと2004 年にもう一度復興している。容量がそれらをパナマ運河を横断することなくさせた現代船を取り扱うには十分に大きいことができる運河を構築するためにNicaraguan の政府はピッチを作った。
提案は激しい反対に再度会った。今回反対は論争した環境のセクターから運河は多分ニカラグアの川及びジャングルを傷つける来た。
反対にもかかわらず、Enrique Bolanos Nicaraguan の大統領はニカラグア運河の計画と押す意思を発表した。役人に従って、ニカラグア運河はパナマ運河-- 答えるために提案されているを拡張よく使う中央アメリカ人のisthmus に存在する2 つのtrans-oceanic 運河を持つ要求があるので-- また新しい船容量に。
Bolanos が引用する利点の1 つはUS$18 十億のまわりで要するために推定される運河が日までにカリフォルニア及びニューヨークに出入して海旅行を短くすることができることである。65,000 トンだけの変位を持っている船を取り扱うパナマ運河の容量と比較されてニカラグア提案された運河は250,000 トンまで取り扱うことができる。
ニカラグア運河は別として、2 人の会社がなした陸上リンクを構築する提案がまたあった: 全体的な輸送のためのIntermodal システムおよびニカラグアの内側海洋運河。全体的な提案をまたさらに求める鉄道に加えて油送管及び繊維光学ケーブルの組合せを坐らせなさい。
Attila Z Jancsina はフリーのコピー著者である。彼はニカラグアに買物の 土地のために時折書く。ウェブサイトは自由なFSBO 広告を提供する。
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記事ソース: http://www.discoveryarticles.com/articles/130200/1/The ニカラグア運河それありBuilt/Page1.html なさい
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