기동성 스쿠터는 - 기사를 정의했다
- brad Brubaker의
- 간행된 06/29/2008
- 노후화
- 102 시간 전망하는.
미국, 캐나다 및 세계 기타 지역 전면 사람들은 1960 년대 중반부터 기동성 스쿠터를 사용하고 있다. 그들은 어려움이 움직이고는 걷는 있는 그들에는을 위해 걷는 원조로 사용될 수 있는 개인 기동성 차량이다. 몇몇 다른 종류가 있다, 그래서 필요를 위해 완전한 1개를 찾아내는 것이 중요하다.
여행 스쿠터: 스쿠터의 이 유형은 쉽게 운송할 수 있기 위하여 예정된 그들의 이름에 의해 함축되는 것과 같이 이다. 그들은 경량 이고 일반적으로 안전하고 견실한 서비스를 제공하기 위하여 필수이 특징만 제공한다. 스쿠터가 또는 스쿠터 비 여행한다, 그러나 쉬운 몇몇으로 완전하게 조각을 취급하게 빨리 분해될 수 있다 보다는 더 적은 그들의 범위 및 속도는 일반적으로 작다. 전형적으로 가장 무거운 조각은 약 25 - 30 파운드의 무게를 다는 건전지 격실일 것이다. 차 다른 단단한 내무반의 트렁크에 있는 쉽게 여행 스쿠터를 둘 수 있다. 스쿠터의 이 유형은 여행 전면 아스팔트, 콘크리트 및 단단하게 포장한 지상을 위해 중대하, 그러나에 또한 야외에서 적응되지 않는다.
스쿠터: 스쿠터의 이 유형은 아주 귀중한 서비스를 제공한다. 그들은 어렵고 건장하기 위하여 디자인된다. 그들에는 고지 정리, 더 큰 타이어가 있고, 빈번하게 사륜 드라이브이다. 이것은 그들을 옥외를 위해 완전한 만들고 이동하기 위하여 정상 옥외 지형의 대부분의 유형 이용될 수 있다. 옥외를 위해 중대한 이외에 그들은 또한 일반적으로 훨씬 더를 무게 보다는 스쿠터 이동하고 스쿠터 비 여행한다 지원하고 또한 매우 더 나은 균형이 있다. 그들은 일반적으로 단단한 내무반에 있는 사용을 위해 그러나 또한 적응된다, 그래서 실내에 또는 아주 한정된 돌기를 가진 다른 지역에서 기동성 스쿠터를 사용하기 위하여 예정하는 경우에 최고 선택일지도 모르지 않았다 공간. 스쿠터는 또한 쉽게로 수송될 수 없다, 그래서 홈에서 그것을 멀리 이용하기 위하여 예정하는 경우에 아마 차량 상승 또는 차량 경사로에 투자할 필요가 있을 것이다. 그들에는 시간당 마일 10을 초과하여 속도으로 이동하고 책임 범위, 어떤 당 실속품이 책임 당 40 마일 이상 잘 아주 있다. 그들은 또한 향상된 좌석 및 점화 포장과 같은 특징으로 포장된다.
NON-TRAVEL 스쿠터: 스쿠터는이다 스쿠터와 여행 스쿠터 사이 중용 비 여행한다. 그들에는 추가 무게를 지원하고, 스쿠터 보다는 여행 스쿠터 보다는 더 큰 범위 및 추가 특징이 있고, 그러나 동일한 거친 지형 이용한 정상일 수 없다. 수송은 차량 상승에 가장 쉽, 그러나 가장 분해될 수 있다. 스쿠터의 개별적인 조각은 그러나 취급하게 쉬운 것과 같이 이지 않을 것이다 비 여행하고, 가장 무거운 조각은 아마 적어도 50 파운드일 것이다.
모든 3개의 종류에서 유효한 스쿠터의 2가지의 다른 유형이 있다.
3 선회된 스쿠터: 스쿠터의 이 유형에는 정면 높은 쪽으로 2개의 뒷 바퀴 그리고 것이 있다. 그들에는 우수한 기동력이 있고 실내 사용을 위해 중대하다. 대부분의 경우에 그러나, 방법 때문에 무게는 분산된다, 그들은 균형과 안정성을 줄였다. 그들은 그들의 스쿠터 정상 더 거친 지형을 야외에서 이용하기 위하여 예정하는 그들 또는 더 큰 개별을 위해 또한 적응되지 않는다. 3 바퀴만 사용하는 약간 스쿠터가 있다, 그러나 이들은 강화한 프레임 및 이 부적임을 반대하는 향상한 현탁액을 특색짓는다.
4 선회된 스쿠터: 스쿠터의 이 유형은 균형과 잘 옥외 여행 및 추가 무게 지원하기에 적응된 그들을 매우 만드는 안정성을 향상했다. 이것은 무게가 장치의 정면과 뒤 사이에서 동등하게 분산되기 때문이다. 이 안정성은 기동력의 비용에 그러나 오고, 4 선회한 스쿠터는 증가시킨 도는 반경을 비치할 것이다.
여행 스쿠터: 스쿠터의 이 유형은 쉽게 운송할 수 있기 위하여 예정된 그들의 이름에 의해 함축되는 것과 같이 이다. 그들은 경량 이고 일반적으로 안전하고 견실한 서비스를 제공하기 위하여 필수이 특징만 제공한다. 스쿠터가 또는 스쿠터 비 여행한다, 그러나 쉬운 몇몇으로 완전하게 조각을 취급하게 빨리 분해될 수 있다 보다는 더 적은 그들의 범위 및 속도는 일반적으로 작다. 전형적으로 가장 무거운 조각은 약 25 - 30 파운드의 무게를 다는 건전지 격실일 것이다. 차 다른 단단한 내무반의 트렁크에 있는 쉽게 여행 스쿠터를 둘 수 있다. 스쿠터의 이 유형은 여행 전면 아스팔트, 콘크리트 및 단단하게 포장한 지상을 위해 중대하, 그러나에 또한 야외에서 적응되지 않는다.
스쿠터: 스쿠터의 이 유형은 아주 귀중한 서비스를 제공한다. 그들은 어렵고 건장하기 위하여 디자인된다. 그들에는 고지 정리, 더 큰 타이어가 있고, 빈번하게 사륜 드라이브이다. 이것은 그들을 옥외를 위해 완전한 만들고 이동하기 위하여 정상 옥외 지형의 대부분의 유형 이용될 수 있다. 옥외를 위해 중대한 이외에 그들은 또한 일반적으로 훨씬 더를 무게 보다는 스쿠터 이동하고 스쿠터 비 여행한다 지원하고 또한 매우 더 나은 균형이 있다. 그들은 일반적으로 단단한 내무반에 있는 사용을 위해 그러나 또한 적응된다, 그래서 실내에 또는 아주 한정된 돌기를 가진 다른 지역에서 기동성 스쿠터를 사용하기 위하여 예정하는 경우에 최고 선택일지도 모르지 않았다 공간. 스쿠터는 또한 쉽게로 수송될 수 없다, 그래서 홈에서 그것을 멀리 이용하기 위하여 예정하는 경우에 아마 차량 상승 또는 차량 경사로에 투자할 필요가 있을 것이다. 그들에는 시간당 마일 10을 초과하여 속도으로 이동하고 책임 범위, 어떤 당 실속품이 책임 당 40 마일 이상 잘 아주 있다. 그들은 또한 향상된 좌석 및 점화 포장과 같은 특징으로 포장된다.
NON-TRAVEL 스쿠터: 스쿠터는이다 스쿠터와 여행 스쿠터 사이 중용 비 여행한다. 그들에는 추가 무게를 지원하고, 스쿠터 보다는 여행 스쿠터 보다는 더 큰 범위 및 추가 특징이 있고, 그러나 동일한 거친 지형 이용한 정상일 수 없다. 수송은 차량 상승에 가장 쉽, 그러나 가장 분해될 수 있다. 스쿠터의 개별적인 조각은 그러나 취급하게 쉬운 것과 같이 이지 않을 것이다 비 여행하고, 가장 무거운 조각은 아마 적어도 50 파운드일 것이다.
모든 3개의 종류에서 유효한 스쿠터의 2가지의 다른 유형이 있다.
3 선회된 스쿠터: 스쿠터의 이 유형에는 정면 높은 쪽으로 2개의 뒷 바퀴 그리고 것이 있다. 그들에는 우수한 기동력이 있고 실내 사용을 위해 중대하다. 대부분의 경우에 그러나, 방법 때문에 무게는 분산된다, 그들은 균형과 안정성을 줄였다. 그들은 그들의 스쿠터 정상 더 거친 지형을 야외에서 이용하기 위하여 예정하는 그들 또는 더 큰 개별을 위해 또한 적응되지 않는다. 3 바퀴만 사용하는 약간 스쿠터가 있다, 그러나 이들은 강화한 프레임 및 이 부적임을 반대하는 향상한 현탁액을 특색짓는다.
4 선회된 스쿠터: 스쿠터의 이 유형은 균형과 잘 옥외 여행 및 추가 무게 지원하기에 적응된 그들을 매우 만드는 안정성을 향상했다. 이것은 무게가 장치의 정면과 뒤 사이에서 동등하게 분산되기 때문이다. 이 안정성은 기동력의 비용에 그러나 오고, 4 선회한 스쿠터는 증가시킨 도는 반경을 비치할 것이다.
대가리 없는 못 Brubaker는 미국 의무보급에 경험있는 정통 작가 그리고 헌납자이다. 미국 의무보급은 기동성 스쿠터, 상승 의자, 휠체어, 당뇨병 공급, 및 더 많은 것의 모든 유형을 제안한다. 그들에는 일반적으로 여행 스쿠터의 그들의 포괄적인 선을 포함하여 모든 제품에 스페셜이 있다.
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기사 근원: http://www.discoveryarticles.com/articles/134166/1/Mobility-Scooters-Defined/Page1.html
기사 키워드: 기동성 스쿠터&3 바퀴 mobiltiy 스쿠터&사륜 기동성 스쿠터&여행 스쿠터&&
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