그들의 증가 인기에도 불구하고, 극복할 더 넓은 지지를 얻기 위하여 제조자가 필요가 있는 잡종 차에 대한 몇몇 문제가 있다. 기술이 전동기에서 가솔린 엔진에 정권 교체 이음새가 없는을 위해 그 자리에 동안, 잡종 에너지 차량의 저전력 지각은 잡종 차에 대한 가장 큰 문제의 한개에 남아 있다. 반점이 많는 서비스 이용성 및 보장 정보로 결합해, 어떤의 첫번째 HEV 오너에게서 공포의 이야기는 정책 입안을 몇몇 잠재적인 구매자를 위해 거친 시킬 수 있다.

많은 사람들은 있는 잡종 차에 대한 가장 큰 문제의 한개는 시간당 마일 50에서 60의 보고한 가스 주행거리이다. 모든 가스 강화되는 차의 가스 소비가 환경 보호국에 의해 설치되는 기준에 시행되는 시험에 의해 결정되는 동안, 실재 아래 매일에 운행 상태에서 사용될 때 실제로 아무 차도 시험의 결과에 높은 쪽으로 살지 않는다. 잡종 차량으로, 가스 mileages는 잡종 차 가스 주행거리에 대한 문제가 사라지는 것을 보이는 도시 운행 상태에서 보다는 고속도로의 추가 시간을 소요하는 운전사와 문제점의 더군다나 된다. 정지에서 몰 때 소통량은 가스 기관을 사용하여 광막하게 차 주행거리를 향상하는 건전지 책임을, 유지하는 전지 효력에서 낮은 속도으로, 대부분의 잡종 운영한다 주로, 간다.

일단 사람들이 이해하면 추가 돈을 저축하는지 도시 몰기에 있는 그들의 사용이 방법 잡종 차량의 개념은, 수많은 서비스 기회의 부족 그들의 신경을 곤두세우고다. 기름 교체 기업의 많은 것은 잡종에 이 간단한 관리 절차를 실행하게 꺼리다. 실행했는 상인에게 그들을 어떤 서비스 일든지 있는 위하여 취하는 것을 하는 때 엄격한 명세에는 그들 잡종 차로 문제를 고려하기 위하여 사업을 떨어져 있과 많은 사람들이 도는 있다. 건전지는 특정 조건 하에서, 일반적으로 차량의 후방에서 숨겨지은 대규모 단위 불쾌한 방향을 과열하고 낼 수 있다. 건전지가 대체하게 비싸 가능하게 불을 시작하거나 폭발을 만들 수 있었다 감각은, 제조자가 취급해야 하는 잡종 차에 대한 문제의 한개이다. 실제 또는 아닙니다, 선택하는 잠재적인 소비자의 지각이다.

더 적은 가스 사용의 아이디어는 특히 가스의 가격이 지붕을 통해서 갈 때, 많은 사람들에게 매력적이다. 그러나, 많은 잡종 차량에 있는 가스 탱크는 대부분의 차에서 더 작다, 10 갤런에 관하여, 그리고 더 나은 가스 주행거리에 훨씬 가스를 위해 빈번하게 중단이 실제적으로 이다 더 나쁜 차량 주행거리가 지각을 줄 수 있다. 이것은 극복할, 그들의 가스 사용법을 추적해서 서만 오너가 수 있는 잡종 차에 대한 문제의 한개이다, 그러나 그들이 그 외와 토론하는 것.

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기사 근원: http://www.discoveryarticles.com/articles/7241/1/Problems-With-Hybrid-Cars/Page1.html

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