Wat gebeurt als een belangrijke vezel optische kabel wordt gesneden of een belangrijke hubbing plaats wordt vernietigd in een vezelnetwerk? Zal het gehele systeem neergehaald worden?

Dat is het onderwerp van dit artikel: de mogelijkheid tot overleven van een goed ontworpen vezelnetwerk.

De moderne systemen van de vezel optische transmissie hebben enorme capaciteit voor stem, video en gegevensverkeer verstrekt. Tezelfdertijd moet het vezelnetwerk worden ontworpen om het volledige voordeel van deze schaaleconomieën te nemen terwijl onderhoudskosten minimaliseert.

Het belangrijkste ontwerpdoel is rendabele interoffice (faciliteiten tussen gebouwen) te gebruiken om het aantal te maximaliseren kringen die intact na een mislukking in het slechtste geval terwijl het minimaliseren van de aan de gang zijnde onderhoudskosten verbonden aan deze mogelijkheid tot overleven blijven.

De conventionele (bestaande) van het netwerkarchitectuur en ontwerp methodes evenals de toekomstige technologieën kunnen allebei worden gebruikt om dit doel aan sommige verschillende graden te bereiken.

De principes in het ontwerpen van een survivable vezelnetwerk

Eenvoudig gezet, is het basisprincipe achter het ontwerp van efficiënte vezelnetwerken „de vraagsamenvoeging“. De samenvoeging van de vraag maakt gebruik faciliteit van het hubbing en faciliteitenhiërarchieën om faciliteitennetwerken te optimaliseren.

Wat hubbing de faciliteit?

Het hubbing van de faciliteit hangt van het feit dat de vezel af optische apparatuur de meerderheidskosten in een vezelnetwerk bezet. Zijn de totale kosten van een vezel optisch netwerk niet zeer gevoelig voor de afstand van het netwerk. Ondertussen, is de capaciteit van de vezel teveel voor de bouw aan de bouw van gegevensverkeer. Dientengevolge, is het besluit dat het leiden verkeer van de elke bouw in een geselecteerd gebouw

aangezien zijn „hub“ het meest efficiënte netwerkontwerp is.

Op deze wijze, wordt het verkeer bijeengevoegd in de grootste mogelijke bundel om uit schaaleconomieën van vezeltechnologie voordeel te halen.

Bij de hub, wordt al verkeer gesorteerd en om aan zijn bestemming behoorlijk toegewezen te krijgen. Digitaal dwars-verbind (DCS) wordt gebruikt bij de hub om lager tariefverkeer in hoger tariefverkeer te herschikken. Aldus is al verkeer geconcentreerd in hoge capaciteitsroutes aan een centrale plaats waar de eisen volgens bestemming worden gesorteerd.

Wat is faciliteitenhiërarchie?

De hiërarchie van Facilty is de uitbreiding van faciliteit het hubbing. Het concept faciliteit het hubbing wordt verder gebracht een stap.

In dit concept, worden de gebouwen gegroepeerd in „clusters“, met elke cluster die de één hubbouw heeft. Deze benadering overweegt dergelijke factoren zoals gemeenschap van belang en geografisch gebied.

De clusters kunnen dan in „sectoren“, met elke sector worden gehergroepeerd die een „gateway heeft“. De gateway is eigenlijk een hubgebouw dat aan de het verkeersvraag van de handvat inter-cluster wordt aangewezen. Een gateway kan de vraag van verscheidene clusterhubs dan bijeenvoegen om de grote vraag te vormen dat aan een andere gateway op gelijkaardige wijze moet worden geleid aangezien de vraag aan een hubgebouw wordt bijeengevoegd.

Eigenlijk kan het concept faciliteitenhiërarchie tot een willekeurig aantal niveaus worden uitgebreid.

Conclusie

De huidige tendensen van de vezel optische technologie hebben een radicale verandering in de structuur van netwerken en de manier gedwongen waarin de netwerken worden ontworpen. De grote capaciteit vezel optische systemen heeft in efficiënte netwerken geresulteerd die grote samenvoegingen van de vraag in een paar facilites hebben.

Kan de behoorlijk ontworpen netwerkarchitectuur netwerk verhogen kostte maar zeer verhoogt lichtjes netwerkmogelijkheid tot overleven.

De Bron van het artikel: http://www.discoveryarticles.com/authors/1216/Colin-Yao

De Markeringen van het artikel: breek van de de uitrustingenvezel van de uitrustingendoorbraak de optische doorbraak uit