Wanneer u kijkt om een aanhangwagen te slepen, verbind een ladingscarrier of sluit hoofdzakelijk één voertuig aan een andere aan, zult u vinden dat u de juiste aanhangwagenhapering moet zoeken. Na een kort overleg, niettemin, zult u realiseren dat de aanhangwagenhaperingen in een grote verscheidenheid van klassen komen en dat elke klasse voor een verschillende functie wordt bedoeld. Wanneer u probeert om de juiste hapering voor uw situatie te vinden, zult u vinden dat er verscheidene verschillende dingen zijn die u in mening moet houden wanneer het komt aan welke klasse voor uw doeleinden best is. Herinner dat voor de definities hieronder, GTW naar brutoaanhangwagengewicht verwijst, dat het gewicht van de aanhangwagen wanneer volledig geladen is, niet wanneer het leeg zit.

Klasse I

Klasse I wordt aanhangwagenhaperingen bedoeld voor de lichtste het slepen plichten. Zij neigen om tot 2000 ponden van GTW worden geschat, en zij neigen om met worden gepast trekken bar of een bal zet op waar de toebehoren aan de hapering zelf zullen worden vastgemaakt. U zult vinden dat zij met om het even welke klasse I toebehoren zullen werken en dat zij a1/2 gewoonlijk“ speld om zullen gebruiken te beveiligen de bal op zijn plaats opzet. Een klasse I aanhangwagenhapering is ideaal voor haperingadapters, ladingscarriers of fietsenrekken.

Klasse II

Klasse II haperingadapters neigt om voor lichte het slepen plicht worden gemaakt, en als dusdanig, zullen zij bij 3500 ponden van GTW worden geschat. Zoals de naam impliceert, kunnen zij voor Klasse I of Klasse II toebehoren worden gebruikt, en thy wilgebruik verwijderbaar

trekbalk. Houd in mening die het met de haperingballen van Klasse I en II zal werken, maar geen die een 2 en 5/16“ haperingbal in deze opstelling zal werken.

Klasse III

Klasse III aanhangwagenhaperingen is ook genoemd geworden ronde ontvangershaperingen en zij zullen tot 6000 ponden van GTW worden geschat. Er zijn gewoonlijk ontvanger 2“ door 2“ het openen, en u zult vinden dat deze haperingen neigen om de meeste opties te hebben wanneer u dingen zoals fietsenrekken en ladingscarriers bekijkt. U zult vinden ook dat u zult kunnen ervoor zorgen dat u meer toestel kunt eenvoudig dragen. Wanneer u Klasse III aanhangwagenhaperingen bekijkt, zult u vinden dat ballmounts verkochte afzonderlijk kunnen zijn, en u zult vinden dat er vele beschikbaar zijn die kunnen ervoor zorgen dat uw aanhangwagen niveau met het slepenvoertuig in kwestie berijdt.

Klasse IV

Klasse IV zal min of meer dupliceren wat voor Klasse III is gezegd behalve dat zal het voor indrukwekkende 12.000 ponden GTW worden geschat en dat het gemiddeld is om toebehoren te dragen die Klasse III en hieronder zijn. Zorg ervoor dat u uw aanhangwagen geschikt gewogen krijgt, zoals overworking de aanhangwagenhapering kan rampzalige gevolgen hebben.

Klasse V

Klasse V aanhangwagenhaperingen heeft op zijn plaats een systeem dat tot 17.000 GW zonder een probleem moet behandelen, en u zult vinden dat een Klasse V aanhangwagenhapering klasse III moet behandelen toebehoren zolang een adapter op zijn plaats is. De onderstellen van de bal worden vaak afzonderlijk verkocht, en dat deze klasse van aanhangwagenhapering voor op zwaar werk berekende vrachtwagens en bestelwagens wordt ontworpen.

De Bron van het artikel: http://www.discoveryarticles.com/authors/9456/Jack-Turney

De Markeringen van het artikel: de aanhangwagendelen van aanhangwagenhaperingen gebruikte aanhangwagens