Каждое знает о Панамском канале, и как оно соединяет атлантические и Тихие Океаны. Однако, не каждое знает что Соединенные Штаты первоначально хотели построить этот канал через Никарагуа, информацию на котором можно найти в NicaFSBO. Оно был только через усилия немного lobbyists и французского намерия продать их интересы на Панамском канале что этот план был отвлечен.

Предыдущие предложения

Как Панамский канал, идеи для конструкции перевозк-океанского канала через Никарагуа были предложены испанские колониальныа власти. Как для Никарагуаа, федеральная республика Центральной Америки -- составлено El Salvador, Гватемалы, Гондураса, Никарагуаа, и Costa Rica -- сделал предложение в 1825 к Соединенным Штатам.

In line with свое предложение, республика сделала обзоры, которые показали что канал будет 278 километров длиннь. Трасса канала была бы параллельна река San Хуан и входила бы озеро Никарагуа, after which замки и тоннели были бы построены для того чтобы соединить озеро к Тихому Океану.

Вашингтон, D.C. было впечатлено с предложенным каналом, который пробудил представление к съезду США Государственным секретарью глина Генри. Однако, съезд излучил его из-за скудости и политической нестабильности OBLASTи Никарагуаа. Присутсвие British в великобританском Гондурасе и свободный полет москита также сыграли часть в сбросе предложенного канала.

Правительство Nicaraguan повернуло к другим значениям, путем вход в подряд с Cornelius Vanderbilt которое включило его компанию эксклюзивные права построить канал на 12 лет. Компания Vanderbilt, вспомогательное cCo перехода, также единственно administrate временно overland trade трасса через isthmus Rivas. Однако, канал не был завершит из-за нашествия гражданскаяа война Nicaraguan и ходока Вильям зоны.

Панамский канал построен

2 больше предложения были сооружены вперед для конструкции канала Никарагуаа. Первое находилось в 1897 комиссией канала США Nicaraguan, и другом одном в 1899 комиссией канала Isthmian. Оно должен также быть замечен что вторая комиссия дала США второй вариант продолжать французскую конструкцию Панамского канала, который выходил из строя из-за негостеприимных условий и высокого тарифа смертности среди работников.

Канал Никарагуаа смотрел на но снова несколько противовключений, хотя несколько ключевых рисунков поддержали идею как министр Nicaraguan в вашингтоне Луис Felipe

Corea. Правительство США даже включилось в разговаривать с президентом Хосе Santos Zelaya Nicaraguan для арендуемое in preparation for конструкция этого канала.

Предложения канала Никарагуаа предельно потерянные к пропонентам Панамского канала когда был напечатан штемпель Nicaraguan показывая вулкан Momotombo. Lobbyists вели Вильям Нельсон, котор Cromwell использовало штемпель для того чтобы поспорить что канал Никарагуаа подвергся действию к угрозе вулканической деятельности, хотя такие заявки были unfounded по мере того как Momotombo было значительно дистантно от предложенного канала Никарагуаа.

Однако, плашка была брошена. Панамский канал был выбран над каналом Никарагуаа и усилиями Cromwell -- находилось под использовать французского синдиката канала -- оплащено. В 1902, большинство сенаторов США проголосовало для Панамы, после того как оно управило штемпелями и извержением вулкана в saint-Pierre, Martinique.

После терпеть неудачу в получать, что Соединенные Штаты построил канал, президент Santos Zelaya повернул к Германии и японии для финансоваяа поддержка. Однако, Соединенные Штаты сопротивлялись конструкция, потому что они представили бы конкуренцию для высокого успешно Панамского канала.

Присытствыющие предложения

Идея строить канал Никарагуаа еще раз была возрождена в 2004. Правительство Nicaraguan сделало тангажи для того чтобы построить канал смог быть большим достаточно приспособить самомоднейшие корабли емкости сделали их неспособной траверсировать Панамский канал.

Предложения сталкивались с снова свирепым противовключением. Это время противовключение пришло от относящого к окружающей среде участка, который поспорил что канал most likely повредит реки и джунгли Никарагуаа.

Несмотря на противовключения, президент Enrique Bolanos Nicaraguan объявил намерия нажать до конца с планами канала Никарагуаа. Согласно должностному лицу, канал Никарагуаа работал бы наилучшим образом с Панамским каналом -- расширение of which также предлагает, что ответить новым емкостям корабля -- потому что будет требование для того чтобы иметь 2 перевозк-океанских канала, котор нужно существовать в центральном американском isthmus.

Одно из преимуществ будучи процитированным Bolanos что канал, который оценены, что стоит вокруг US$18 миллиарда, может сократить перемещение моря to and from California и нью-йорк к день. Я сравнен к емкости Панамского канала приспособить корабли имея смещение только 65.000 тонн, предложенный канал Никарагуаа может приспособить up to 250.000 тонн.

Кроме канала Никарагуаа, были также предложения для того чтобы построить overland соединение сделанное 2 компаниями: система Intermodal для гловального перехода и канал Взаимо--Океана Никарагуаа. СИДИТЕ гловальные предложения также вызовите для комбинации трубопровода масла и волокна - optic кабеля in addition в дополнение к railway.

Источник статьи: http://www.discoveryarticles.com/authors/7440/Attila-Jancsina

Бирки статьи: окружающая среда канала Никарагуаа