当当前市场趋势表示在销售额的收缩在摩托车行业， Harley-Davidson对第三季度2008年计划了对发运的减少。 但是，当与问题面对“您执行同样？” 标记Blackwell，胜利摩托车和国际运算VP阐明，他们有一个10-15%增长目标年。

所以，为回答上面问题，可以安全假设，胜利摩托车无意仿造Harley-Davidson的想法。 Blackwell也阐明，除不退出在他们的产品的发运之外，他们也将加强他们的经销商网，而不是扩展与现有的人员的培训焦点。

一个缩回的市场的胜利的边缘包括最新的添加对他们“游览”产品 --- 胜利视觉。 此时髦地唯一简介到库存里游览的类别在自定义巡洋舰市场上产生好处胜利。 并且Blackwell坚定阐明，他感到没有的胜利有接近加倍他们的销售业务机会的一个非常好的机会增加此秀丽对存在自行车的已经高质量线路。 视觉制造与一个106立方英寸50程度V双胞胎引擎并且来装备精良吸引胜利陈列室访客的严重的利息。

除调整编号以外位，胜利摩托车着重一些设计版本特别是与他们的签名自行车 ---

自由V100/6。 自行车用航空或油冷，唯一顶上的凸轮(SOHC)， 50程度V双胞胎马达制造。 结果降低从9.8:1的压缩比下来对8.7:1创建了对“火花成交的”减少和被提高的马力和扭矩。 与其充分连续运算的新，闭环注射系统提供更大的45mm节流孔机体。

做的变动对油冷却的运算完成升级的其余对自由V100/6。 那里油冷却有关，因此油流路径被修改为了冷却防止对31mm排气门的范围的排气门桥梁减少。 结果，将没有次幂损失，并且这也启用了一台更小的油冷却器的利用率。

噪音污染和减少它过去一年也是胜利摩托车的关键重点他们使用使用一个更高的第六个齿轮为了减少该的噪声从传输捕捉的结果。 它也仅减少自行车的巡航的RPMs，但是按3%。 噪声降低是被瞄准的目标的其他区包括了一台“再调整的”补偿器和分裂齿轮传动器、在盖子里面的声音抹杀的戏弄的添加，一台更加平静的交流发电机和更长的闭合值的舷梯与更加缓慢的阀门闭合值的速度结合了。

最后系数对消灭频繁地发生与这些特殊自行车的大多数负责顶层结束滴答声。 终于，车把把套被重新设计了，除此之外，但是，激昂的夹子被添加了，在他们的零件的一个选项和辅助部件排行。

条款来源： http://www.discoveryarticles.com/authors/6436/Justin-Stewart

条款标签： 摩托车胜利摩托车